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经营改善?长江汽车称欧洲订单进入交付

身陷欠薪漩涡的长江汽车正在“四面出击”改良经营。近日,长江汽车宣布信息称,此前与欧洲客户杀青的零部件订单已经进入交付期。

长江汽车称,其欧洲客户在国庆时代来到长江汽车,对即将交付的首批长江G08/V8100平台电动汽车核心零部件进交运前反省,包括32位整车节制器、动力总成系统、双电机节制器等。经由过程全流程反省,欧洲客户对长江汽车首批关键零部件产品表见知足,并要求尽快发货。

今年8月,长江汽车正式发布成功进入欧洲市场,并在电动车核心零部件领域找到冲破。根据此前公布信息,长江汽车从2019年开始将为欧洲客户供给数千套电动汽车核心零部件,用于其在欧洲地区贩卖商务车型的临盆制造。长江汽车没有走漏该客户的名字,只称其是欧洲地区最大年夜的商用车制造企业之一,拥有遍布欧洲的贩卖收集。

除了向外洋市场探索,为了改良经营状况、前进产能使用,今年1月初,长江汽车还与造车新势力零跑汽车杀青代工相助,零跑S01将由长江汽车组装临盆。

长江汽车的前身是在杭州公交客车厂,成立于1954年,90年代末停产。2013年,五龙电动车出资51亿元对其重组,并将其更名为杭州长江汽车有限公司。2017岁终,长江汽车正式得到纯电动乘用车临盆天资,成为海内为数不多得到该天资的企业之一。

『长江逸酷』

但令人遗憾的是,长江汽车不停未能推出量产纯电动乘用车,此前亮相的一款小型纯电SUV逸酷,终极也不明晰之。

今年上半年,多位长江汽车员工在政府网站上留言称被拖欠数月人为,一时之间,长江汽车欠薪、停产的传闻赓续扩散。就连此前想收购长江汽车股份的神州优车,也转向宝沃汽车,这让长江汽车的成长前景更不乐不雅。

根据今朝开释的信息来看,长江汽车正在进行“自救”。不过,拓展外洋市场、联手造车新势力,能助其扭亏为盈吗?这还必要画一个问号,我们将维持关注。



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